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全新奔馳威霆高定改裝商務車最新報價


全新奔馳威霆高定改裝商務車最新報價

最近幾乎每天都在給大家聊奔馳系列MPV的各種定製升級改裝;這奔馳系列裡,奔馳VITO是最多的一款車型了;然而爲什麼買了奔馳VITO之後,99%的車主都會去做升級改裝呢?其實無外乎原車的配置和內飾太LOW,就是一個沒有開發完成的半成品嘛,所以爲了更好看的外觀和更加舒適豪華的內飾,那就必須要去做一個自己喜歡的外觀和內飾的升級改裝了唄。今天圖圖給大家帶來了兩款風格相近的內飾和外觀風格,不同的色彩搭配彰顯出不同的韻味……

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首先這第一款車型就是以商務接待爲主的一款風格;外觀選用了奔馳GLS同款外觀包圍,將前後包圍和發動機機蓋全面換裝之後,整個車輛看起來更加霸氣十足;大燈也全面換裝了LED的大燈,相比原車的鹵素大燈真是不可同日而語了。進入車內之後,整個駕駛艙的中控臺升級了大連屏的極簡儀表,科技感十足,更顯奢華。

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整個儀表臺經過了精心的包覆,既能避免夏日陽光直射導致的反光問題,還有更加舒適的觸感;整個儀表臺的飾板選用的是鋼琴烤漆的實木內飾板,和我們一般使用的水轉印完全就是兩回事兒哦。

整個車輛內部的所有車身覆蓋件都是經過了後期精心的手工包覆,車輛上半部分選用了翻毛麂皮絨包覆,還定製了滿天星車頂和定製的雙飛燕主燈設計;整車更是經過了後期的再次三層隔音止震處理,讓車內的空間更加安靜。二三排座椅都是定製的VIP座椅,乘坐的舒適性和實用性遠不是原車座椅可以比擬的。

這第二款車型的內飾設計和外觀設計就以個性時尚爲主了,內飾也是淺色系內飾;主要以居家出行爲主的一種設計風格。外觀以奔馳邁巴赫同款包圍爲主,另外可選滿天星的繁星包圍也可以選擇;進入駕駛艙,升級了和第一款車型一樣的儀表臺,簡約大氣、科技感十足;主副駕還升級了奔馳V級同款電動座椅,使用起來更加方便。

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進入車內之後,完全不同的配色方案彰顯出了車輛不同的使用場景;簡約大氣的內飾設計顯得十分的溫馨舒適。紫色的車頂麂皮絨有着紫氣東來的美好寓意,希望家裡人都能有一個好的前程;象牙白的內飾座椅讓人看着就乾淨清爽。同樣定製的VIP座椅擁有不同的功能設計,在家庭出行的時候更加實用便捷。

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道奇公羊長角號抄底時刻現車鉅惠可分期全國


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哈嘍大家好。我是天津港汽車搬運工小王,莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬,誰怕?一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒,微冷,山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處,歸去,也無風雨也無晴。今天小王爲大家帶來一款被譽爲皮卡界勞斯萊斯的道奇公羊長角號。

全新23款道奇公羊長角號皮卡稍加熟悉的車友多多少少也都瞭解長角號版本,它是一款集動力與奢華爲一身的皮卡,因此也是一種身份的象徵。拉勒米長角號特別版的品牌負責人邁克指出,全新的公羊1500長角號版本是一輛絕不妥協的豪華型皮卡,它幾乎能夠滿足你能想象面都處於同級別前列。到的需求,強度、耐久性能、新技術、動力以及奢華感,並且其中任何一方。溫馨提示:請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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前排電動座椅 後排手動調節座椅(帶扶手箱)前排座椅通風加熱。真皮座椅加刺繡 主駕駛座椅記憶真木方向盤並帶有加熱功能哈曼卡頓音響的長角號的中控部分:12寸大屏娛樂系統,新款長角號Logo儀表顯示器,(4/8缸切換、緊急閉缸)詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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全新道奇公羊長角號它可以4缸8缸切換,非常省油。讓我們來詳細瞭解一下。道奇公羊運動外觀設計極具衝擊感,前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華,絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻,唯一展現出來的只有兇狠!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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全新道奇公羊長角號在你打開車門的一瞬間,你就能夠感受到這款皮卡的豪華感撲面而來,肉眼能夠看到的地方几乎全是皮革材質,儀表板、車門把手、門飾板都是百分百全粒麪皮革。對於座椅還是有些許不同,座椅表面還鑲嵌有鱷魚浮雕圖案,手套箱以及中控臺等處也均有這樣的銘牌標記,時刻提醒你這款皮卡身份的高貴。此外,一些細節點綴均採用鍍鎳的形式,並且爲了與長角號這個名稱更爲貼切,車內多處採用了實木材質,營造一種鄉村的感覺!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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道奇公羊長角號座椅各自獨立,配有加熱等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄,各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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2023款豐田霸道4000中東版價格配置


2023款豐田霸道4000中東版價格配置

離別兩年之久的全新2023款豐田霸道4000迎着國六歸來了,由於排放限制,還要等待一段時間,相信不會太久,趁這個時間,宇哥帶大家來了解一下即將到的2023款豐田霸道4000 VX午夜版!本車型排放爲國六B階段,全國各地不用擔心上牌問題!美好的事情總會發生,好東西值得等待!

2023款豐田霸道4000 VX 暗夜版

配置:VX暗夜套件(前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤(參數丨圖片)普拉多 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 突出亮黑標識)9氣囊,外掛,天窗,18寸黑色光澤鋁合金輪轂,雷達測距,前後雷達,大屏,倒影,車道偏離,真皮座椅,主副駕電動調節,主副駕座椅通風,自適應LED大燈,大燈清洗,桃木內飾,桃木方向盤,150L油箱等。

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2023款豐田霸道4000 午夜版家族式的外形設計,具有很高的辨識度,合理的車身比例、以及極具科技感的LED大燈設計,都留給我們非常不錯的外觀印象。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版車身長4970公分,寬1875公分,高1895公分,整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀,豎條中網,兩側氙燈,更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型,繼承了豐田家族的優良品質。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的內飾佈局比現代車型更加細膩,整個佈局合理緊湊,按鈕設計精簡實用,儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計,粗大的方向盤越野時非常好用,高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔,人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很 強烈的親切感。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了桃木內飾以及桃木方向盤,對於愛出汗的車主,絕對是福音。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版桃木方向盤採用了兩段式組合,上面大,小面小,握着舒適度極高。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了主副駕座椅電動調節以及整車真皮座椅!檔次大大提升。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了無鑰匙進入以及一鍵啓動,解決上車開門點火一系列繁瑣的步驟。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了主副駕座椅通風,尤其對於夏天天氣比較熱的城市,也是車主可遇不可求的稀缺配置。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了大屏幕中控。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的大屏幕中控必不可少的倒車影像,明亮寬闊清晰的看到後方,避免停車到車一系列麻煩。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版儀表盤搭載了一塊彩色液晶儀表。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了中央差速鎖。二檔起步,坡道輔助。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了車頂天窗,豐田獨有設計,小天窗,在全景天窗流行的今天,豐田還能堅持多久?

2023款豐田霸道4000 VX午夜版小天窗來個特寫。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版延續了三排七座的設計理念,滿足了家庭用車的需求,第二排與第三排的腿部空間表現的也十分出色,可以豎立乘坐人也可放平整,放置更多的物品,利用率極高,使用起來也非常方便。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了第二排獨立空調。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm)。輪眉和輪胎之間的龐大閒暇也彰顯出豐田霸道的攀爬本領,簡練大方的視覺效果 非常流暢。機能明顯,完善駕馭,既擁有了越野車的功效,又能在都會中行駛,不失風儀,普通點便是能在都會中開的越野車。最大馬力275匹,最大扭矩爲 381 N m/4400 rpm,在全力加快時咆哮所致的動力響應,會給人留下排山倒海—樣的推背感。

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2023款豐田霸道VXR 冒險版

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23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心,體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈,與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯,有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷,目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣

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霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較爲粗壯,上面佈置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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23款豐田霸道VXR

配置:VXR外觀套件(前後包圍,集成式行李架,四門鍍鉻保護條)19寸鋁合金輪轂,雷測,主副駕座椅通風,車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂

霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。

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豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的,爲了使後備箱的容量隨用途而變,霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅,最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能,還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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小李防守真的好惨… 公鹿球迷发文怀念哈乐戴

2023款豐田霸道GXR 標準版

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23款豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。

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2023款豐田霸道4000採用三排七座的設計,二排空間採用三區空調,更加適合中國國情,滿足了家裡人多的需求。並且第三排座椅的腿部空間也表現出色,可以立起乘坐人,也可以放平承載更多的物品。

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豐田霸道4000是經典中的經典,他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身,外形豪邁而不失穩重。

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23款雷克薩斯LX600天津港現車報價


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23款雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大,大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴,佔據了前臉差不多四分之三的位置,兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接,細節處理上十分精緻。

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23款雷克薩斯LX600新車的前排座椅傾斜角度可以調節至 48度,後排座椅顯示屏可以向下摺疊以提供前方視野,其最大腿部空間爲 1,100 毫米/43 英寸。同時,新車的後排座椅還採用 Ultra Luxury 獨有的弧形頭枕、座椅靠背和靠墊,可以地對頭部、臀部和下半身進行包裹。

23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機、最大輸出功率415馬力、最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持、使其不僅可以在道路行駛時更易於操控、也更有助於越野時對油門的精準控制。

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23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計,繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置,並首次加入雙屏顯示器,該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外,車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側,並首次配備了指紋識別。

23款雷克薩斯LX600新車尾部採用了主流的貫穿式尾燈,品牌Logo在大燈下方居中,預計可能會成爲雷克薩斯新的家族化設計。排氣方面採用雙邊單出的佈局,下包圍的層次感也很足。

在安全方面,雷克薩斯LX600配備了豐富的主動和被動安全系統,包括前向碰撞警告、自動緊急制動、車道保持輔助、智能巡航控制等。這些系統不僅可以提高行車安全,同時也爲車主提供了更加放心的駕駛體驗。

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奔馳GLS63大燈採用了很飽滿的輪廓,大燈的內部採用了矩陣式的LED燈組設計,看上去很有科技感。新車的前臉底部的包圍非常有性能感,底部整體採用了亮黑色塗裝,兩側的空氣導流槽採用了風刀裝飾,中間的位置呈梯形的造型,底部採用了鏟形設計。

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奔馳GLS63直接運用了奔馳家族的最新設計風格,整個內飾主打簡約時尚與豪華感,特別是12.3英寸的液晶屏幕,鑲嵌在中控臺裡面,凸顯出很強的科技感,並且裡面融入了很多高科技裝置,操控的時候特別方便,這會給車主帶來更完美的駕駛體驗。

今年,VC开始纷纷出手找“配角”

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呕心作笔欲成墨

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奔馳GLS63車身上採用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性,再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣,備受矚目。更大的進氣格柵兩側是全新設計。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹,則讓它佈滿了質感的野性。

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奔馳GLS63絕對可以說是奔馳最強的(六座)七座SUV,品牌傳承中的穩重和高檔在運動和時尚感之間達到了最好的平衡,同時它還是世界最快的(六座)七座SUV。

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試駕本田混動雙子星 爲什麼是可靠又省油出行最優解


試駕本田混動雙子星 爲什麼是可靠又省油出行最優解

這兩年插電式混合動力在中國汽車消費市場迎來了春天,因爲在油價飆升的今天插電式混合動力,即省油而且還能打消純電車的續航里程焦慮,最重要的是購車政策還相對寬鬆,甚至能享受不限行政策。插電式混合動力中,數日系的技術最爲穩定,而本田的i- MMD技術又是日系中表現最爲搶眼的。

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今天AM車鏡就試駕了本田最新的混動雙子星,本田全新雅閣(參數丨圖片)e:PHEV和本田全新一代皓影e:PHEV,來看看這兩臺車在各自領域中的表現如何。

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B級領域新選擇

最新款的本田雅閣e:PHEV,看上去的第一眼就是非常的國際範。這和如今的“簡化設計”有很大關係,整車外觀相比上一代減少了很多異色裝飾件,取而代之的是顏色更加統一的黑色裝飾件,以及銀色裝飾點綴。加上車頭燈兩側的黃色邊燈,一下子就把雅閣提到了全球化陣營。

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車身尺寸爲4908x1862x1449mm,軸距爲2830mm,採用5座佈局、尾部佩戴着e:PHEV專屬徽章。尾燈組採用“條形”型設計,上方設計了一個小鴨尾,底部沒有複雜的設計,後保險槓採用與車身相同的顏色,下方爲銀色裝飾面板,排氣管採用了隱藏式設計。

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中控臺上方的橫幅式飾條和貫穿式出風口設計,使得整個內飾更加簡潔明瞭。用料和做工方面,該車採用了大量的軟質材料和鍍鉻飾條來提升車內質感。e:PHEV車型採用了按鍵式換擋,更加節省空間,採用了一個10.2英寸的液晶儀表盤,以及一個12.3英寸的中控大屏。

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最大的改變就是這個中控大屏內部,採用了Honda Connect 4.0系統,在智能科技方面有了飛躍性的提升,不僅能更加方便的手機互聯,用手機查看車輛實現遠程控制,而且車聯網、導航和OTA升級都有了。在用車便利方面相比起日系的其它車型要好很多,而在空間方面的表現也一點不輸給德系的B級車。

當然除了這兩個優勢,本田雅閣e:PHEV還保留了出色的操控,因爲坐姿低重心低,甚至給我一種跑車的感覺。在場地中的金卡納綜合賽道上行駛時,雅閣e:PHEV的爆發力讓人欽佩。整車低速輕盈、迅猛、動力輸出充沛,高速時平穩再加速時反應迅速。

它的動力總成是第四代i-MMD混合動力系統,由2.0L阿特金森發動機、E-CVT電子無極變速箱、雙電機和能量控制系統組成。其中,2.0L阿特金森發動機最大功率109kW,峰值扭矩182N·m;電動機的最大輸出功率135kW,峰值扭矩335N·m。

本田雅閣e:PHEV在混動B級車這個消費領域中非常優秀,空間上也不輸德系,而智能配置也跟上了時代步伐,藉助第四代i- MMD技術,保留了操控的同時在日系車中的動力也算是非常充沛了。目前其官方指導價格22.58-25.88萬元,綜合配置,就性價比來說同價位中表現不俗。

高性價比時尚SUV

作爲廣汽本田混動雙子星的另一個大將,皓影e:PHEV在同級別中的表現同樣非常突出。不同於轎車市場,SUV領域的競爭更加激烈,這不僅僅是因爲PHEV插電混動在SUV上的實用價值,而且顏值和空間也是這個領域競爭的核心。

本田皓影e:PHEV的外觀與現款在售的燃油車型基本保持一致。前臉裝配了黑化進氣格柵,格柵上端採用貫穿式的鍍鉻飾條進行點綴,兩端與大燈組相連,形成了精緻且帶有一定運動氣質的前臉設計。車身側面採用同色包圍,並且底部搭配黑色飾條,使側面看起來很有層次感。雙色輪圈也提升了車輛的時尚屬性。在車尾部分,皓影e:PHEV與燃油版車型基本保持一致,採用了雙邊排氣,而且貨真價實,尾燈採用了燻黑邊框,直接和尾窗黑色裝飾面板融爲一體。在空間方面,本田皓影e:PHEV的軸距達到了2701mm,寬度也達到了1866mm,空間表現在同級別中領先。

本田皓影e:PHEV在內飾設計上既保持了本田新一代家族設計的精髓,也是採用了貫穿式的空調出風口設計,採用了按鍵式換擋。作爲SUV車型,平直的線條和富有層次感的操作檯,讓車內有一種硬派時尚感。

液晶儀表爲10.2英寸,中控液晶屏爲10.1英寸,同樣採用了Honda Connect 4.0系統。高配車型還帶有了前後排的座椅加熱,前排座椅通風和方向盤加熱,讓人感受到來自日系的舒適與豪華。

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本田皓影e:PHEV搭載了全新研發的E-CVT和2.0L直噴式阿特金森發動機。其中,發動機最大功率爲110kW,最大扭矩爲183N·m;電機最大功率爲135kW,最大扭矩爲335N·m,WLTC綜合工況油耗最低爲1.61L/100km。

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當然除了省油,大家可千萬別以爲這個SUV就沒有駕駛樂趣,其全系標配了可變轉向比系統,在場地中隨着車速轉動方向盤,轉向精準而且力度隨着速度在不斷改變。懸架也具備軟硬調節的能力,整體操控運動感十足。

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目前2023款本田皓影e:PHEV的官方指導價是22.59-25.99萬元,但是各地經銷商都有着不同程度的優惠,所以從最終的價格來看,這款車有着廣汽本田的品牌實力背書,豐富豪華的配置,寬大舒適的空間,還有本田出色的保值率優勢,加上可靠的插電式混合動力技術,以及運動的性能,在如今競爭激烈的SUV領域裡,更加適合年輕消費者青睞。

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黑龍江首家吉利4.0形象標杆店 哈爾濱宇馳吉利4S店盛大開業


黑龍江首家吉利4.0形象標杆店 哈爾濱宇馳吉利4S店盛大開業

9月16日,黑龍江首家吉利4.0形象標杆店-哈爾濱宇馳吉利盛大開業。吉利汽車廠家領導、吉利汽車經銷商夥伴、哈爾濱各界主流媒體以及吉利汽車新老用戶共同出席和見證這一喜慶時刻。

作爲吉利4.0旗艦店大家庭中的新成員,哈爾濱宇馳吉利嚴格按照吉利4.0統一標準設計建造的4S旗艦店。採用全新領創概念,集展示、銷售、售後服務爲一體,將爲大家帶來卓越的產品、服務體驗,更貼合數字新時代風貌,讓衆多熱愛吉利品牌的朋友近距離感受吉利汽車“科技、創新、未來的駕駛樂趣”。

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隨着星瑞(參數丨圖片)、博越L等車型的上市及熱銷,吉利正式進入科技4.0時代,如今與吉利4.0時代匹配的4.0旗艦店也來了。吉利的產品是要爲用戶創造無比快樂的出行體驗,不僅要好看,好開,還要好安全。吉利汽車投入巨資研發新車型,讓產品更加地符合社會的進步、需求的進步、審美的進步、安全的進步。

作爲汽車銷售的終端形象店,消費者購車的第一站,展廳形象更需要跟上審美,跟上越來越高的消費者的步伐,哈爾濱宇馳吉利將爲每一位用戶帶來全新的體驗和服務。

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吉利升級4.0形象之後,展廳更明亮、購車環境更舒心、氛圍更輕鬆,整個店鋪的打造採用了更輕奢的設計、還制定了全新的服務體系。從售前到售後,均建立了專屬星級服務,重塑用戶接待行業標準。

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在未來的日子裡,哈爾濱宇馳吉利將會不斷改進業務模式和安排,努力爲顧客創造更加愉快的購車體驗,並以顧客需求爲導向,讓吉利成爲更多消費者的首選之一。

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只有真誠、實實在在地回報用戶、回饋社會,才能獲得信賴與支持,這也是長久發展的驅動力。哈爾濱宇馳吉利將不斷完善“快樂人生、吉利相伴”宗旨,以熱忱的服務態度、先進的維修設備、高超的維修技術、完善的服務流程來維護吉利品牌多年來的良好形象和信譽保證。

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未來,哈爾濱宇馳吉利將繼續前行,以最優質的產品與服務,爲廣大客戶提供更加完美的購車和售後體驗。

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新勢力5月銷量排行出爐,理想獨一檔,蔚來小鵬鋒芒不再


新勢力5月銷量排行出爐,理想獨一檔,蔚來小鵬鋒芒不再
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從去年開始,在新勢力品牌中傳統的“蔚小理”格局就已經被“新勢力五虎”所取代,而進入到2023年,各新勢力之間的格局又有了新的變化。不僅哪吒汽車沒了去年的強勢表現,蔚來和小鵬地位更是受到了嚴峻挑戰。

來到5月份,曾經的曾與理想汽車比肩的蔚來和小鵬,更是沒了與理想一較高下的底氣,不僅在銷量上持續下滑,甚至連月銷上萬輛都成了奢侈。隨着各大新勢力品牌5月銷量的出爐,他們之間的格局也有了新的變化。

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具體來看,月銷上萬輛作爲曾經一線新勢力品牌的及格線,隨着理想汽車的強勢表現,又將這一門檻提升到了2萬輛水平。

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同時,在5月份的銷量表現上,理想汽車也是再創品牌歷史銷量新高,5月銷量達到了28277輛,同比大增146%,實現連續三個月銷量突破2萬輛,距離3萬輛大關也是近在咫尺。

理想汽車銷量的大增離不開明星產品的強勢表現,曾經僅有理想ONE(參數丨圖片)一款車型的理想汽車都能和蔚來、小鵬掰手腕,現在的理想汽車已經有了理想L7、理想L8、理想L9三款產品,自然會對銷量的提升起到立竿見影的效果。

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就比如理想L7,已經連續兩個月實現銷量破萬輛,其市場表現比蔚來、小鵬整個品牌銷量還要更好。以目前新勢力品牌之間的格局來看,理想汽車已經遙遙領先競爭對手,是新勢力品牌獨一檔的存在。

哪吒、零跑穩定發力

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作爲去年新勢力品牌中最大的兩匹黑馬,哪吒和零跑汽車雖然今年的市場表現不如去年那般亮眼,但也好過於大多數新勢力品牌。

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5月份,哪吒汽車銷量爲13029輛,同比增長18%,僅次於理想汽車,高居新勢力品牌銷量排行榜第二位。而零跑汽車在5月的銷量爲12058輛,環比增長38%,這也是零跑汽車連續5個月實現環比增長。

相比“蔚小理”在中高端市場集中發力,哪吒和零跑汽車則更多的是在中低端市場大展拳腳,旗下主力車型售價都相對親民,靠着性價比來打動用戶。就比如零跑C01,作爲一款C級轎車,2023款車型的起步價已經下探到了14.98萬元,賣得比油車還要更便宜,無疑是市面上性價比最高的C級轎車。

同樣,哪吒汽車這邊也是如此,主要銷量來源哪吒U和哪吒V都是20萬元以內的車型,雖然哪吒汽車也想靠着哪吒S走向20萬元以上的中端市場,但在20-30萬元這一價格區間競爭對手太多,導致沒能取得預期的銷量成績。

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上文說到,當先的頭部新勢力品牌可以分爲三檔,理想汽車處於獨一檔,哪吒和零跑則是處於第二檔,剩下的蔚來、小鵬、極氪、AITO問界則是處於第三檔。

而在第三檔中,表現最好的還是極氪汽車,在5月份銷量達到了8678輛,實現了連續四個月的同比、環比雙增長。截止到5月份,極氪汽車的累計銷量也已經超過了11萬輛,創下了豪華品牌交付速度新高。

隨着極氪X已經陸續開啓交付,加上第四款量產車型即將到來,極氪汽車的未來前景還算是比較樂觀。

反觀蔚來和小鵬,不僅市場表現與理想汽車的差距被越來越大,甚至連如今的地位都將不保。其中,蔚來汽車在5月份的銷量僅爲6155輛,連續三個月環比下滑;小鵬汽車的情況也好不到哪兒去,5月份的銷量僅爲7506輛,明星車型小鵬P7i的上市也沒能扭轉小鵬汽車從去年下半年就走向下坡路的頹勢。

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最後就AITO問界,從去年的表現來看,AITO問界還算是成功的。但進入到2023年後,AITO問界的銷量就開始止步不前了,5月銷量僅爲5629輛,雖然連續三個月實現了環比增長,但增幅並不大。

不少業內人士認爲,雖然華爲的光環給了問界不小的競爭力,但問界新品迭代速度遠不及競爭對手,目前僅有M5和M7兩款車型支撐銷量。此外,問界的頹勢與華爲的態度不無關係,今年以來,華爲對於“不造車”一事的表態,以及官宣與奇瑞、北汽、江淮合作,都側面對問界造成了衝擊。

從今年新勢力的表現可以明顯的看出,新一輪淘汰賽已經開啓,特別是在價格戰之中,蔚來和小鵬都深受其害。除了新勢力外,比亞迪也在第一時間發佈了5月份的成績單,根據比亞迪官方發佈的數據顯示,在5月份比亞迪銷量達到了240220輛,乘用車239092輛,同比增長109.4%,已經基本可以確定繼續蟬聯國內乘用車市場銷冠了。

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2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車,豐田考斯特5座6座7座8座房車系列,配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現,華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年,同時經歷了一次又一次的換代,依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地,絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線:132 6168 3333 同微信

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華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛,作爲目前世界上最成功的商務客車之一,豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴,華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者,能夠說是上得了廳堂,華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版,LED大燈開啓竟然還有流水效果,配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上,再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門,而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板,上面還配備了門檻迎賓燈,這種微不足道的細節設計最能體現高貴,華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致,並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

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豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車,內飾的豪華改裝絕對是主打賣點,僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感,華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈,綠色燈光的寧靜,或者是粉色燈光的溫馨,華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節,以及窗簾內部的七彩調節LED燈(通過觸摸屏自由調節開啓)舒緩眼睛疲勞,給您心靈上的撫慰,華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板(防潮防滑耐髒),側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境,處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線:132 6168 3333 同微信

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座,這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目,完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數,出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌(帶豐田標燈,桌上還配有無線充電底座,杯孔,紙巾盒)的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器,除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅(此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上),帶原裝小桌板,能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木,座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長,有杯架,頭頂側面有多功能掛衣鉤,辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施,所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾:窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音,車廂內側壁全部手工進口真皮包覆,旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃,進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃,從冰箱裡取出可口的飲料,可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯,整齊的擺放也不會影響車內的美觀,加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套,讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

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同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器,以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏,和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀,電動控制可變牀可變座椅,以及豪華房車級衛生間的配備,帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺,底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢!

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左手倒右手玩不轉了賤賣觀致5?觀致汽車最後連名聲都被玩爛了


左手倒右手玩不轉了賤賣觀致5?觀致汽車最後連名聲都被玩爛了

“山是山,河是河,越野還得看聯動雲觀致5(參數丨圖片)”

由於聯動雲共享汽車是0押金,租金低,還有大量優惠卷的情況下,聯動雲旗下的主力車型觀致3和觀致5就成爲了許多年輕人第一臺“越野車”和“賽車”。雖然聯動雲和觀致汽車在網絡上貢獻了許多段子和笑料,但是每個笑聲的背後,都像是打了觀致汽車一個無情的大嘴巴子,一個曾經充滿文藝範的高端小資品牌,如今卻淪爲共享汽車的境地。

聯動雲開始大量處理二手觀致5

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近幾年共享汽車整體大環境已經沒有了當年“共享經濟”風口下的那般如日中天,早已經是旱的旱死,澇的澇死。就拿重慶的共享汽車來說,力帆的盼達出行、長安的長安出行都已經基本上宣告死亡。近日聯動雲也開始了大量處理二手觀致5,從目前來看這並不是一個好現象。

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目前的二級市場放出的價格基本上是4.98萬元,而這批觀致5從大批量的採購,到用作共享汽車不過也就三兩年時間,但是共享汽車車況肯定是參差不齊。當然本文並不是要探討5萬元購買聯動雲觀致5值不值,只是越發感覺觀致汽車已經涼得徹底,看不到未來了。

奇瑞時代叫好不叫座

觀致汽車一路以爲走來可以說非常坎坷。2007年奇瑞汽車和以色列集團合作,成立了奇瑞量子汽車有限公司,到2011年奇瑞量子汽車有限公司更名爲觀致汽車有限公司並正式發佈了商用品牌“觀致汽車”。經過6年的精心準備和打造之下,首款車型也呼之欲出。

在2013年的日內瓦車展上首款車型觀致3驚豔亮相,其造型設計由汽車設計大師何歌特帶領完成,即使把觀致3放在現在也能夠感受到其在設計上的出衆,並沒有特別過時的感覺。當然,除了設計驚豔之外,觀致3還在歐洲E-NCAP獲得當時的歷史最高分,在當時這個消息足以震撼中國汽車市場。

在正式上市後,觀致3憑藉着出色的底盤調教以及NVH隔音等,都獲得了不少好評,當然變速箱頓挫的問題算得上爲數不多的小瑕疵。所以觀致3在當時的中國市場上作爲自主品牌推出的車型,從設計、安全、品質、格調都達到了空前的高度。

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但是就是這樣一款車型卻成爲了“叫好不叫座”的典範。生不逢時確實是原因之一,當時的國內汽車工業還處於存活下去的階段,外資汽車任然啃着巨大的市場蛋糕,中國自主品牌僅能佔據一小塊中國市場。所以當時的市場環境並沒有如今這樣,顯然不成熟的市場,當消費者真掏錢購買的時候,首選還是合資車型。

當然觀致汽車自己也有巨大問題,首款車型選擇了轎車,即使到如今的轎車市場也依舊是合資的天下,然而卻錯過了SUV的紅利時期。除了車型選擇的本身之外,經銷商網絡佈局、營銷和服務也並沒有得到重視。

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寶能時代涼得徹底?

觀致汽車在奇瑞時代是叫好不叫座,雖然在銷量上的表現不佳,但是至少觀致的品牌形象以及產品力表現都還算上乘,積攢了不少的口碑,這也算是觀致汽車最後的一點尊嚴存在。

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到寶能的時代,雖然大話頻出,大餅畫了一個又一個,但是明眼人都知道多年時間過去,也僅僅推出了一款新車型觀致7,其餘的基本上還在吃老本。然而觀致7就單單從設計上就呈現出倒退的狀態。

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當然寶能或許本就沒有打算認認真真振興觀致品牌,反而是靠這觀致品牌圈了不少工業用地。同時利用旗下的共享汽車聯動雲,來了個左手倒右手的操作,大規模採購觀致車型。2018年觀致汽車全年銷量超過6萬臺,同比增長320%,這其中絕大部分銷量都是聯動雲“刷單”而來。

利用這種強心劑一般的促進銷量,副作用當然也非常大。如今觀致和聯動雲已經固定捆綁,提起觀致汽車人們的印象早已不是那個高端小資品牌,叫好不叫座的觀致,而是印象極差的共享汽車。

所以如今觀致汽車最後一塊遮羞布也已經被扯開,設計、品牌都已經不復當年,而在未來觀致汽車顯然已經涼得徹底。

寫在最後

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觀致汽車或許在不久的未來將會徹底消失,失敗的原因非常多。奇瑞時代可以找客觀理由,至少人家還是認認真真在造車,然而到了寶能時代顯然沒看見專注打造汽車的樣子,得過且過,想一些“歪門邪道”,這樣的品牌自然會被淘汰。